Abgeschickt von Stefan R. am 17 August, 2002 um 12:28:56
Antwort auf: 1800er US CS1 springt schlecht an - Warum nur??? von Christoph am 16 August, 2002 um 09:31:09:
Hallo Chritoph,
habe exakt die selbe "Kiste" und kenne genau die beschriebenen Wehwehchen! Anspringen nach Winter = Problem, aber kein schwieriges. Anlassen sonst = prima. Als bei meinem ähnliche Probleme wie bei Dir auftauchten habe ich den ganzen Vergaserplunder (nebst Abgasrückführung etc.) rausgeschmissen und einen neuen Vergaser von G+B eingebaut. Feineinstellung bei IOZ in Mülheim-Kärlich (wurden im Oltimer-Markt und -Praxis hoch gelobt...) machen lassen. Ergebnis: seit drei Jahren schnurrt das Ding wie eine Nähmaschine! Kostenpunkt Vergaser war glaube ich ca. 500 DM.
Als Erstes würde ich allerdings auch Verteiler und Zündkerzen etc. prüfen.
Spritgeruch nach dem Volltanken habe ich übrigens auch. Habe in den vergangenen Jahren immer wieder geforscht. Nix gefunden. Auch nicht nach Schlauchwechsel. Na ja, bin nun froh, da ich da nicht alleine da stehe...
Schöne Grüße
Stefan R.
: Hallo zusammen,
: ich war immer so stolz, dass mein 1800er US-Spider von '77 selbst nach langer Standzeit (wir alle können ja wohl ein Lied vom 2002er-Sommer singen) mit dem ersten Zündfunken angesprungen ist. Gestern Abend habe ich den Wagen dann nach zweiwöchiger Standzeit mal wieder bewegt - und er sprang superschlecht an. Normales und erfolgreiches Startprozedere war bislang immer, durch zweimaliges durchtreten des Gaspedales die Startautomatik einschalten -> starten -> fahren. Gestern musste ich endlos orgeln bis die Batterie fast am Ende war als er dann doch noch ansprang. Viel mehr Sorgen macht mir jedoch, dass er nach ca 15 min. Fahrt und kurzem Tankstopp zwar super ansprang, nach weiteren 15 min. Fahrt -> Stopp -> Start ich wieder sehr lange orgeln musste, bis er angesprungen ist. Nach knapp zweistündigem, gemütlichen und problemlosen cruisen wieder an der Garage angelangt, hab' ich ihn ausgemacht -> angemacht -> ewiglanges orgeln, sprang fast gar nicht mehr an. Diese Probleme habe ich noch nie gehabt. Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich da als Erstes nachgucken sollte? Der Wagen läuft ansonsten super, Motor zieht kräftig und läuft sehr ruhig. Ach ja, ist mir gestern zum ersten Mal aufgefallen, als ich den Wagen abgestellt habe: Das Kühlwasser zischte leicht (es "blubberte" nicht), obwohl der Kühlerventilator praktisch ununterbrochen läuft. Ist das (hoffentlich) normal und mir bislang einfach nur noch nicht aufgefallen, oder ist da was im Busch? Kühlsystem ist vor zwei Monaten komplett (von alteingesessener FIAT-Werkstatt) überholt worden.
: Dann hätt' ich da nochwas: Nach dem Tanken stinkt es im Wagen extrem nach Sprit. Etwas Benzingeruch ist eigentlich immer vorhanden, nach dem Tanken ist ist es aber wirklich extrem (Tankdeckel ist fest verschlossen - zweimal kontrolliert!) Woran kann das liegen?
: Wäre wirklich nett, wenn mir da jemand ein paar Tipps geben könnte (für Laien verständlich :-)
: Danke schonmal und Gruß aus Essen
: Christoph